第一千一百五十五章 交易

這也令他意識到將雞蛋放在一個籃子里，就是這樣的結果！即便是國際航空發動機公司店大欺客，秦西航空制造集團也只能忍著。不過，這件事倒是也帶來了一個好處，對于MD90轉用通用電氣飛機發動機公司的發動機一事，在秦西航空制造集團還有著不小的反對聲音，這一下子，全然無聲了。

“你也不用這樣，這樣的事情，我們都已經是司空見慣了，誰讓咱們在這一領域里根本就沒有話語權。”國清山苦笑道。可以說從建國之初開始，華夏在航空產業上，就一直是這樣磕磕絆絆麻煩不斷的，不知道有多少項目在國內投入巨資之后，又因為外方的撕毀合同，而不得不黯然下馬。不僅僅是民用客機發動機這樣，軍用戰機發動機上，更是重重被卡脖子。像這種產品始終維持高價出售的事情，在老一輩航空人那里，聽得耳朵都要生繭子了。

“國家要振興國產飛機產業，卻不給予足夠的支持，這巧婦也難為無米之炊啊！”方明遠一臉不滿地道，“發動機是飛機的核心，什么時候，國內才能夠有拿得出手的國產航空發動機，秦西航空制造集團，也不用再受制于人了！”

國清山無奈地一攤手道：“如今國內的科研力量都集中在研發軍用航空發動機上。民用客機的發動機，連立項都沒有。你問我，我又問誰去？”

“但是MD90的后繼研發，甚至于說日后新型號客機的研發，沒有核心發動機，終究是要受制于人！”方明遠嘆了一口氣道。

“豈止是日后的民用客機，如今我們的軍機研發，不一樣是受制于俄羅斯。”國清山完全能夠理解方明遠的心情，這種總是被人卡著脖子的感覺，真的是很不舒服。尤其是像方明遠這樣。原本在自己的領域中展翅高飛，無人能夠阻攔的天之驕子，這種感覺就更為糟糕。但是對于國家來說，軍用發動機的研發，肯定是要高于民用發動機的研發，在短時期內，國家無暇在民用客機發動機上進行大投入研發，也是一種無奈之舉。

“通用電氣飛機發動機公司真的同意幫助秦西航空制造集團改用MD90發動機了？”國清山道。

“還在繼續談判中，要價雖然并不算很高。但是通用電氣飛機發動機公司希望MD90日后要全部使用它的發動機。而秦西航空制造集團傾向于兩種發動機都保留，由客戶選擇。”方明遠道。

國清山微微地點了點頭，秦西航空制造集團的這種想法可以理解，畢竟多一種選擇就多一張底牌。否則的話，受制于國際航空發動機公司和受制于通用電氣飛機發動機公司有什么本質的區別？美國佬就不會撕毀合同嗎？而且這在國際上，也算是慣例。無論是波音公司還是空中客車公司，旗下機型所用的發動機。都是多公司采購。店大欺客，客大欺店，自古以來就是如此。只不過。以往國內的這些公司都沒有這一份底氣與對方叫板，而秦西航空制造集團雖然在航空業中屬于小輩，但是有方家在其他產業中的地位相衫，還有雄厚的資金做后盾，這些海外的公司，才會給予幾分正視。

“有幾分把握？”國清山又道。秦西航空制造集團如今已經成為了國產飛機的一面旗幟，也是他一手促成的政績，自然是希望它能夠長久地發展下去。

“百分百不敢說，但是我想七成的把握還是有的。”方明遠一笑道，“最多也不過是設計費用貴一些而已。通用電氣飛機發動機公司還是很高興能夠給自己的同行下一些絆子的。”國際上三大發動機公司之間，可以說是合作與競爭并存，但是競爭仍然會是占據了主導。

國清山長吁了一口氣，七成把握，這已經是很好的一個結果了。而且他也清楚，方明遠不是那種喜歡夸夸其談之輩，他說有七成把握，那么實際情況只會更好。如果說MD90能夠順利地使用上通用電氣飛機發動機公司的發動機，無疑又是一項大政績。

“我聽說，九龍航空公司和通用電氣金融航空服務公司合作了？”國清山道。

“嗯，不給通用電氣一些甜頭，他們怎么會積極。”方明遠道，“多個采購渠道，也沒有什么壞事，而且有個什么突發事件，需要快速擴大機隊的話，也不至于手忙腳亂。”

“九龍航空公司目前還有多少空中客車和波音的訂單沒履行？”國清山似乎漫不經心地問道。二零零一年，九龍航空公司成立時，空中客車公司和波音公司的高層皆親自前去祝賀，這使得國清山得知，方明遠當初不但從空中客車公司和波音公司各訂購了六架大中型飛機，還下了總架數高達五十架的訂單。而到了現在，九龍航空公司接收的新飛機也有二十四五架，已經形成了一支足有三十六七架客機的機隊。

方明遠似笑非笑地看了他半晌，在國清山臉色微變時才道：“在今后的三四年里，如果說一切正常的話，還會再接收四十架左右吧。”在九龍航空公司正式運營之后，他又向兩大飛機制造公司追加了十五架客機的訂單。

“四十架！”國清山嚇了一跳道，“怎么這么多？”

方明遠笑了笑，多嗎？其實如果說不是太礙眼，他還打算再多訂幾架呢。錢對于方明遠來說并不是多大的問題，有海灣第二銀行和兩位王子殿下做保，貸款對于他來說，完全沒有壓力。但是那樣肯定會招來很多有心人的格外關注。而且空中客車公司和波音公司也要心生疑慮了。畢竟這個架數對于九龍航空公司來說，實在是有些太多，就是打算快速發展，也不可能達到這個速度。

而且，兩大公司也不是傻瓜，占便宜可以，畢竟在那個時期，由于美國“六二八恐怖襲擊事件”使得全球航空運輸業陷入了低谷，兩大公司面臨著諸多訂單被取消，飛機滯銷的困境，但是到了現在，世界航空運輸業已經出現了明顯的復蘇，自己日后的很多發展還需要倚仗兩大公司，事情不能夠做絕了。

國清山遲疑了片刻道：“明遠啊，九龍航空公司在這么短的時間里，就從一無所有發展到擁有三十六七架大中型客機機隊的局面，發展地堪稱神速。但是俗話說萬丈高樓平地起，這地基最為重要！機隊再迅速擴大，你的乘務人員和航班班次跟得上嗎？”

方明遠笑了起來“您有什么話直說好了，是不是國內哪家航空公司想要擴大機隊了？”國內的航空市場發展地十分快速，對于飛機的需要也是十分地旺盛。但是這飛機總是要一架架地制造，不可能憑空地變出來。而空中客車公司和波音公司在“六二八恐怖襲擊事件”之后，都曾經大規模的減員，放緩了飛機的制造速度，要重新恢復巔峰時期的產能，也不是一時片刻就能夠做到的。所以，即便是向兩大公司下了訂單，也常常要等相當長的時間才能夠得到飛機。雖然說這期間可以向通用電氣金融航空服務公司這類飛機租賃公司租賃飛機飛行，但是一來，全球航空運輸業都在逐步地復蘇，對于飛機的需求日漸增長，租賃費也是水漲船高。二來，租賃飛機這一做法的優劣，也是仁者見仁、智者見智，所以有些航空公司就更喜歡自己采購飛機。

國清山老臉微紅，也暗出了一口氣，方明遠自己捅破了這一層紙，總比避而不談要好，別看他是堂堂華夏航空航天工業集團公司的書記，他也不能強按著方明遠的頭，要他和自己談這個問題。

“華夏國航，希望九龍航空公司能夠將波音公司的747飛機近兩年內的訂單轉讓。他們愿意在市場價的基礎上提高百分之五。”國清山道，“當然了，要是九龍航空公司愿意將機隊中的波音747飛機轉讓，國航愿意提高百分之七。”九龍航空公司機隊中的飛機，最早投入運營的也在二零零一年的十月中旬，到現在也不過是運營了二年多一點，可以說仍然正處于飛機性能最佳的階段。

方明遠沉吟不語，國清山也只能是靜候著他的回音。

“看在您的面子上，也是為了大家日后更好的合作，可以。”方明遠展顏笑道，“不過，我也有條件。”

國清山大喜，只要方明遠愿意談就好，就怕方明遠毫不遲疑地拒絕。(