第六百零二章 友好的氣氛下

帕楚雪夫雖然想為俄羅斯特工正名，但是很可惜，當年的蘇聯電影，在世界電影市場還有著一席之地，但是到了現在，俄羅斯電影已經完全失去了蘇聯電影在世界電影市場中的地位，甚至于可以說已經完全衰落。如今俄羅斯本土的電影市場，已經完全成為了好萊塢電影、香港電影、歐洲電影和國產電影四分天下的格局，國產電影在其中只占到了相當尷尬的可憐巴巴的份額，想要指著國產電影在國際上來為俄羅斯特工們正名，無疑是一件極其不現實的事情。

“帕楚雪夫局長的提議我會認真考慮的，不過，香港錦湖電影集團公司近幾年來的拍攝計劃已經大體上確定下來，短期內，我只能說，肯定是要向帕楚雪夫局長說聲抱歉了。”方明遠輕笑道。這個提議是不錯，可以回去問問香港錦湖電影集團公司旗下的編劇有誰有興趣，至少他自己在近幾年是絕對不會費心思在這種事情上的。

“希望我們日后有合作的機會！”帕楚雪夫面無表情地道。

別列夫斯基陪著方明遠在餐桌旁坐了下來，自有年青漂亮的服務人員送上了餐具，伊文諾維克端起酒杯笑道：“總統閣下還要一點時間才能夠過來，他讓我們不必等他。讓我們為總統閣下成功當選下一屆總理，以及方先生的到來，干一杯！”方明遠這心里就是一跳，俄羅斯人的酒量普遍不錯，伏特加這東西酒勁也不小，還好桌上擺的是紅酒，不過就是紅酒。讓他和從小在酒桶里泡大的俄羅斯人拼酒量，那也是極其不智。

“恭喜在座的諸位，總統閣下成功當選下一屆俄羅斯總理，也就意味著我們的未來再一次地掌握在了我們自己的手里！為此確實是值得大家干一杯！不過我明天就要趕回華夏去。我不希望晚上回去是醉熏熏的，而負了美人的情意，所以我今天只喝兩杯，一杯敬諸位，表示恭喜。另一杯我會留給總統閣下。還請諸位體諒。”方明遠也端起了酒杯道。在座的眾人都是男人，都會意地笑了起來，齊齊舉杯一飲而盡。

別列夫斯基由于年紀已大，自然是不可能和伊文諾維克他們一樣，所以只是象征性地喝了一口，就坐在那里笑吟吟地看方明遠與眾人閑聊。由于方明遠的身份問題，伊文諾維克他們這些人自然是不可能聊一些敏感的話題，所以倒是大多數時候，都是圍繞著方明遠來閑聊。不過方明遠也確實是有著很多令在座的這些俄羅斯高官們感興趣的話題。比如說香港錦湖電影集團公司的新電影有什么，比如說龍興建設集團的高速鐵路建設資質。比如說平川石油集團公司進口石油的情況……等等等等。

“方，說實話，秦西航空制造集團的MD90客機的質量在我們的預期之上，俄羅斯天然氣工業航空公司對它很滿意。但是，它的價格對于我們來說，還是有些昂貴了，如果說，我們打算再采購一批的話，能不能再優惠一些？”布科夫斯基笑道，“再說了。你也是公司的股東.”

“天然氣工業航空公司打算什么時候要，據我所知，秦西航空制造集團的訂單可是已經排到了一零年年底了。”方明遠笑道，經過這么多年的努力。秦西航空制造集團的MD90客機生產總算是走上正軌了，已經有了訂單儲備。只是，這并不代表著秦西航空制造集團從此就可以高枕無憂了，只有挺過了這一次經濟危機制的“洗禮”，秦西航空制造集團才算是真正的有幾分底蘊了。

“一零年年底了？”布科夫斯基有些詫異，怔了片刻才道。“看來，我們得試著先租賃幾架了。”俄羅斯地廣人稀，而像天然氣田這種東西往往又遠離大城市，所以航空運輸對于俄羅斯天然氣工業股份公司的重要性，自然是不言而喻。甚至于為此還專門成立了俄羅斯天然氣工業航空公司，雖然說也面向社會服務，但是其主要的目的還是為俄羅斯天然氣工業股份公司的員工服務。

之所以購買秦西航空制造集團的MD90客機，一來是因為它與波音公司和空中客車公司的產品相比，相對便宜一些。二來也是看在了斯捷帕申對方明遠的看重上，俄羅斯天然氣工業股份公司在俄羅斯經濟中的地位可是非同小可，雖然說方家在其中占據的股份并不驚人，但是能夠入股，就已經足以說明很多問題了。

但是在秦西航空制造集團先后交付了五架MD90客機之后，從俄羅斯天然氣工業航空公司反饋回來的信息表明，MD90客機的性能要遠好于俄羅斯自己的國產客機，就是與波音公司和空中客車公司的同類型客機相比起來，在某些地方，還有著優勢。俄羅斯天然氣工業股份公司的員工們，如果說不是任務緊急的話，都喜歡乘坐MD90客機，而不愿意乘坐公司里現有的幾架已經老舊的國產客機。而且現在在俄羅斯境內已經有不少家航空公司在使用MD90客機，像俄羅斯航空公司，更是擁有了一支已經有十架客機的MD90機隊。所以在俄羅斯天然氣工業航空公司的一再要求下，加上俄羅斯天然氣工業股份公司這幾年來也在不斷地在俄羅斯境內加大勘探力度，大批的人員東奔西走，這才決定從秦西航空制造集團再購入一批MD90客機，替換掉公司的那幾架機齡已經超過了三十年的老舊客機。不過，布科夫斯基也沒有想到，如今秦西航空制造集團的飛機訂單已經排到了二零一零年年底了。

話題很快就又轉向了鐵路領域，巴斯科夫迫不及待地問出了一連串的問題，看來，修建圣彼得堡至莫斯科的這一條在方明遠看來只能稱之為準高速的鐵路，給予了他相當大的壓力。不過想想倒是也可以理解，俄羅斯的國土面積廣闊，飛機價格昂貴，不是絕大多數俄羅斯人能夠輕易承受的，公路的安全性又遠低于飛機和鐵路，而且運輸量也遠不如鐵路，但是目前的俄羅斯，無論是鐵路客運還是鐵路貨運，緩慢的車速無疑是廣受詬病。在以前世界各國的鐵路速度差不多的時候，人們倒是還可以忍受，但是在如今，歐洲已經出現了時速二三百公里的火車后，俄羅斯慢得驚人的鐵路運輸無疑就令國人們深感不滿了。

只是鐵路建設投資巨大，俄羅斯之前拮據的財政連吃飯都是問題，哪里還有資金來投入新的鐵路建設？無奈之下，只能進行改革，這才有了俄羅斯鐵路股份公司的出現。

俄羅斯鐵路股份公司成立之后，雖然說鐵路網的盈利狀況開始好轉，但是新鐵路的建設仍然是沒有什么明顯的進展。不僅僅是資金的問題，還有俄羅斯鐵路技術已經落后的現實問題。當年的蘇聯鐵路，在全球范圍內也算是一流的，在部分領域里，可以說是引領世界風騷的。但是在前蘇聯后期，以及蘇聯解體后的十幾年里，俄羅斯鐵路部門哪里還有資金投入到新技術的研發上去，結果就是圣彼得堡至莫斯科的這條鐵路，引入的都是歐洲技術。歐洲的鐵路技術當然是很出色的，但是出色也就意味著高投資！這條鐵路可是令俄羅斯人叫苦不迭。這還是因為國際市場上石油的價格高漲，俄羅斯政府財政大為好轉的前提下，否則的話，根本就造不起！

巴斯科夫對華夏也比較了解，至少他知道奉元和京城的相對位置的距離，所以一聽平川鐵路運輸公司居然都有意自己出資建設從奉元到京城的高速鐵路，巴斯科夫心理這個羨慕啊。方明遠一一回答了他的問題，一些不太清楚的，也答應回頭給他一個準確的回復。不過即便是這樣，巴斯科夫估算平川鐵路運輸公司建設的這條高速鐵路，雖然設計時速要高于圣彼得堡到莫斯科的高速鐵路，路程也要遠出來一百多公里，中間還有相當長的距離是在山區，總造價仍然可能相差無已。

這也就意味著，華夏高速鐵路的造價是低于歐洲高速鐵路的，雖然目前來說，華夏并沒有建設能夠在高寒地區行駛的高鐵先例，但是巴斯科夫相信，這并不是不可攻克的難題。他心里不由地盤算起來，如果說日后再興建其他高鐵的話，是不是可以考慮使用華夏的建設公司，至少資金上的壓力要小不少。

這個時候，門被推了開來，斯捷帕申揚首挺胸地走了進來。(