1199 汽車裝備市場入場劵

主要是九一研究院，九一重工以及人事，財務這些相關的人員，這個項目對于他們來說，是一個機會，同樣也是一個最為苛嚴的考驗，只要個能夠拿下一汽大眾蓉城分公司的一部分項目，就證明了他們有著資格跟通用電氣，西門子，阿爾斯通這些國際頂尖機械集團進行競爭，這是一張他們需要的入場卷。

“老板，咱們在這方面的研究根本就沒有多長時間，如果單純地從技術上說，我們根本就不會有任何的機會……”鄧蘭青說得很是直接，她認為，這些事情是云非這個老板太過異想天開了。

雖然九一重工在國內取得了不小的成就，但是跟國際頂級工業集團相比，還是有著非常大的差距的。至少，別人的那些至少半個世紀甚至超過一個世紀積累下來的經驗，不是他們這樣一個成立不到十年的研究院以及僅僅是生產數控機床的重工集團可以比擬的。

“還沒有開始，就慫了？咱們當年白手起家，國外已經使用五軸聯動的數控機床幾十年，到現在，咱們不是也趕上了么？試都沒有試過，怎么就知道我們不行？搞技術的人，像你這樣能夠獲得多大的成功？如果繼續這樣，我認為你這個項目負責人以及研究院副院長也就沒有必要在當下去了。”云非對于鄧蘭青潑冷水的行為很是不滿。

他自己難道不知道這個情況么？

這里面，本來就只是一個渺茫的機會，但是再渺茫，這個機會他們也得抓住。九一汽車成立的時間也不斷了，數百人的研究隊伍早就建立了起來，九一研究院自動化研究所大部分的力量都是抽調到設計汽車四大工藝生產線的上面，為此。陳潔曾經帶著云氏控股的人事專員們在全國范圍內挖人，不管是一汽，還是二汽甚至各個地方企業的設計師，高級工程師，只要符合他們的需要，都是毫不猶豫地挖回來。而最為基本的一線操作工人，目前也就只有一千多人正在接受培訓，手工生產原來出川汽集團的客車，以此來保持市場以及維持運營團隊。

“未來幾年的時間內，汽車工業在中國將會無足輕重。每年的汽車保有量增長將會以千萬計數。同志們，咱們國內目前的汽車制造能力是多少？一汽集團，正準備斥資百億在蓉城建立年產百萬輛，銷售千億的汽車分公司，而與此同時，還在滇南，黔省，湘南等地布局，那些地方的生產制造基地同樣都是這樣的規模……”云非很嚴肅地說出這個張虎告訴他的消息。

這消息目前都還沒有透露出來。一汽的這個項目肯定是會被審批通過的，沒有誰比云非更清楚未來是怎么發展的。

“我們不在乎我們自己的汽車將來可以賣出多少，但是我們必須關注生產這些汽車的裝備有多少是我們自己生產的！”云非打造九一汽車，本身就是想要借用這個汽車廠來提高九一研究院機械裝備設計的綜合能力。同時提高九一重工的生產協調能力。

在他原本的記憶中，中國還有一年多的時間才會加入世界貿易組織，而蓉城的國家級技術開發區起碼還得四五年的時間才能夠把這邊的開發區定位到汽車城的高度。

這所有的事情，都因為他的意外插腳。而提前到來。蓉城的三環比原來出現個的更早，城市的人口比原來多的更多，沿海一帶的用工荒。同樣提前了好幾年到來……

這一切的一切，都是因為他這只蝴蝶煽動了翅膀。

未來的競爭，那是相當的慘烈。

云氏控股要是無法在這個機會里面擠進這個末班車，那么，他們將會如同中國眾多的大型國有企業那樣，永遠都不可能發展到通用電氣，西門子，阿爾斯通那樣的集團，甚至連日本的東芝，三菱，韓國的三星都是沒有辦法比的。一個韓國三星，就支撐起來了他們整個國家的工業，中國卻沒有出現這樣的巨無霸集團。

而三星，很多的工業裝備業務都是來源于中國！

世界市場都被瓜分完成，中國根本就沒有任何的機會，就連國內自己的市場都是被外國給奪去了，還發展個什么？

歐美各國自己采用地方保護主義來限制中國的出口，而他們卻要求中國開放整個國家的市場，再加上那些被他們拉攏腐蝕的官員，子女都是已經成為了黃皮香蕉人，根本就不用考慮那些普通民眾的感受以及承擔什么樣的結果。

這樣的情況下，中國除了成為廉價原材料以及勞動力的供應市場，如果可以同歐美各國在任何領域競爭，誰能夠同意這個事情？

云非唯一感謝的就是，這個時代的老爺子沒有死得那么早。

他的進行布局，結果都被那些混蛋給腐蝕得千瘡百孔……

“云非，你這想法是沒有錯，但是一汽集團可并不是咱們國家說了算的，德國人雖然沒有控股權，但是他們的意見也非常重要。德國政府不可能任由我們獲得訂單！”孫麟的眉頭緊緊地皺在了一起。

“是呀云非，我們在技術上沒法跟他們競爭，資金上更加沒法跟他們競爭……”為三峽工程生產水輪配套設備的超重型車銑符合加工中心已經到了最緊要的調試狀態，云非卻把司徒賀云給召集了回來，這讓老頭子很是不爽。

“我們有著一個最大的優勢，這是所有集團都不具有的。因為我們只有一個股東，那就是我，而他們任何一個公司都做不到這一點。這個項目為什么重要？難道僅僅是因為可以賺取上億美元的利潤？錯了，這是我們九一重工進入國際汽車裝備市場的一張入場卷！我們可能失去么？”云非大聲地問著所有人，整個面龐幾乎都是扭曲起來了。

他們的資金是有著很大的問題，但是云非可以放棄一些項目，或者說暫緩一些項目的進度，這些問題都解決了。

甚至，他可以為了一汽大眾的這個項目只收取一個成本價，甚至虧本都沒有問題。他可以接受這樣的損失，但是國外的那些資本家們沒有辦法接受。

錢，多幾億，少幾億，對于現在的云非來說根本就不重要。

重要的是為了心中的那口氣能夠發泄出去，以后再也不會被人給達到家門口。

汽車工業，同樣是一個國家綜合工業能力的體現，然而未來十多年，中國國內數億輛汽車，根本就沒有幾輛是完全屬于中國人自己的。就連國家，也都沒有這個意愿。

后來再次復產的紅旗，中國能夠生產的最為頂級的轎車，居然是由美國人設計出來的！

這可是中國的國賓車，中國的臉面，居然由美國人來設計，即使發動機以及一些先進的技術，同樣不是中國人自己的！

在中國，貌似根本就沒有多少的東西是完全自主的！

這是中國人心中永遠的痛。

所以，云非要砸錢在這上面，不為了別的，就為了他可以肆無忌憚，毫無顧忌地來滿足自己作為一個炎黃子孫的那種幾乎可以說是有點病態的自尊心以及民族自信心。

“這里面利潤什么的，不是你們需要考慮的，你們需要考慮的，是怎么獲得這個機會。吉利的焊接生產線咱們這邊已經搞了好幾年，我一直都不曾詢問過進度，同樣，也沒有誰向我匯報過進度，所以，今天，我需要知道我們在自動焊接生產線上面的成果……”原本他們甚至不了解汽車生產的焊接工藝，所以這些年，云非也一直都由鄧蘭青以及孫麟他們去操作。

如果不是這次事情非常意外，云非根本就不會過問。

搞研究，光是靠著逼迫根本就沒有用，要是有用，當年希特勒的原子彈就研究出來了，戰爭最后的結果又將會另外一回事情了。

現在不同，云非必須要逼迫他們，因為只有有過成熟的設計方案，拿到一汽大眾的可能性才會增加一些。要不然，等到招標的時候，人家問，你們的設計方案呢？成本是多少？

難不成到了那時候，云非告訴一汽大眾公司的人說，對不起，我們目前還沒有做出方案，只要你們把標讓我們中了，我們會在合同期限提供滿意的裝備以及生產線。至于價格什么的，你們就看著給把吧……

要是這樣，云非以后估計就不要指望可以抬起頭來了。

這不是小事情，到一汽大眾招標，估計也要不了多長的時間，既然老爺子讓張虎把這消息透露給他，就是讓他做好充足的準備。汽車四大生產工藝，焊接，涂裝，這些基本上都是向著全自動化發展了。大部分的人員，就是為了維護這些自動化生產線運行的技術人員以及管理人員，根本不需要如同以前那樣靠著人來干。(