第八百一十八章 小人物的國葬

原本的奉天號航母戰斗群也徹底補齊，龐大的艦隊照片被登載在了畫報上面，一瞬間就引起了全迷搶購，無數年輕人被這些軍艦刺激的熱血沸騰。

到了1929年初，這場盛宴終于到了最的時候，第一艘自建航母江蘇號下水，第二艘黑龍江號也進入了最后階段，頓時所有人的目光都被吸引到了大連造船廠。

奉天號還沒有改裝完成的時候，軍方就已經著手新式航母的設計工作了，作為中國第一代自行設計的航母，一切以穩妥為主，故此沒有采用太大的噸位

最終建造完成之后，標準排水量21000噸，滿載排水量是26700噸，最大航速32節，能夠搭載70架作戰飛機，戰時極限搭載能力是90架。

從切割第一塊鋼板算起，歷時3年時間，終于在1929年1月份，這艘承載著國人海洋夢想的戰艦正式下水，這也成為了中國第一艘完全自主建造的大型主力艦。

為了見證新航母下水，包括張廷蘭在內，軍方的主要領導悉數到場。航母以省份命名，基本上是一南一北，第一艘是奉天號，舷號是15，而這一艘則被稱作江蘇號，舷號17。

當這艘軍艦成功浮起來，巍峨的巨艦展現在所有人面前的時候，大家全都忍不住歡呼起來，包括吳毓麟在內。參與這艘航母建造工作的人忍不住失聲痛哭。多少三四十歲，甚至四五十歲的人，像是一個孩子一樣，臉上掛著笑容，眼眶里頭卻忍不住落下了淚水。

一千個日日夜夜。他們把心血都灑在了這艘軍艦上面。看著江蘇號下水，就仿佛自己的孩子，終于出世了一般。一切的辛苦都值得了。

而在場的記者也都紛紛用相機記錄下航母下水的這一刻，這幾年之中，奉天號頻頻執行各種任務，國人對于航母都有極大的癡迷，尤其是盼著有一艘完全的中國血統的航母能夠出現。

在幾年前，為了建設航母，張廷蘭還專門發行過債券，結果這些債券在一天之內就銷售一空。很多人在購買了債券之后，直接撕碎了！對這些人來說。能看到航母下水，就已經是最大的幸福和安慰了。

一艘航母代表的意義非同尋常，這是一個國家工業能力的體現，只有綜合國力達到，工業體系成熟，才能打造出這種最奢侈的海上作戰平臺。

遍觀世界各國。裝備航母的國家，除去了中國，也只有三個國家，那就是美，英。日。至于法，意兩國，雖然在華盛頓會議上，也得到了建造航母的份額，但是這兩國并沒有真正建造航母。

至于德國和俄國，航母更是遙遙無期，隨著江蘇號的下水，中國毫無疑問，一下子擠進世界最頂尖的強國俱樂部。

因此就在江蘇號正式下水的時候，蔣百里就笑著說道：“拙言，從今往后咱們也是列強了！”

海軍司令沈鴻烈更是哈哈大笑的說道：“參謀長，你說咱們的軍艦開到了外國，會不會有一群人打出旗號，反對中華帝國主義啊？”

“會，當然會！”楊宇霆同樣神采飛揚，笑著說道：“要是到了那么一天，咱們這一代人就沒白忙活，就算是到了九泉之下，也能挺直了胸膛，咱們把失去的國運，硬生生的給搶了回來。”

張廷蘭也笑道：“帝國主義也沒有什么不好，至少欺負別人，就比被欺負好。只不過咱們這艘航母下水，很快第二艘也會下水，這個世界就要不太平了。”

正如張廷蘭所說，中國并非華盛頓會議的締約方，因此海軍軍備限制對中國沒有任何作用。而此時中國又開足了馬力，全力發展海軍，對于各國的刺激是相當巨大的。

首當其沖的就是日本，其實自從奉天號下水之后，日本上下就陷入了惶恐之中，海軍部的官員天天都在研究怎么對付奉天號。就像當初要擊沉鎮遠號一樣，一艘大艦撩起了日本人的恐懼。

日本人走上海權的道路，是擊敗了北洋艦隊，而中國走上海權，第一個祭品就該是聯合艦隊。而且更讓日本感到心驚肉跳的是中國的戰艦選擇，就在各國還沉浸在大炮巨艦的時候，中國毅然決然的走上了航母之路。

是不是航母比起戰列艦更有優勢，是不是中國發現了什么秘密！這幾年之中，日本國內的航母派勢力快速膨脹，尤其是以山本五十六為代表的海軍軍官，他們反復向日本高層諫言，希望日本能夠重視航母，發展海軍航空兵。

他們甚至要求海軍進行模擬，看看究竟是航母更厲害，還是戰列艦更有優勢。當然日本政府還有一批食古不化的人，對于新潮流不愿意承認。

其實也不怪他們，這些人一輩子都在研究戰列艦，如果有人告訴他們，戰列艦的地位受到挑戰了，這些人肯定受不了。

但是隨著江蘇艦的下水，日本方面也不得不正視這個問題了，目前日本擁有鳳翔號輕型航母，加賀號和土佐號兩艘改裝航母，一共三艘。

可是中國兩艘新航母下水，日本的優勢頃刻之間就消失了，三艘大型航母，對上兩大一小，相反還處在了弱勢當中，這讓日本君臣越發的難以承受，日本對華盛頓條約也提出了質疑。

美英兩國也坐立不寧，他們也迫切想要弄清楚中國的打算。甚至要求中國加入到軍備限制條約之中。

不過對于這些雜音，張廷蘭根本沒有在乎，他把海軍和船廠的高層都召集起來，商討下一步的海軍發展計劃。

張廷蘭對大家直接說道：“我們發展海軍要有一個主見，海軍是為了保證海疆的安全，同時確保南海航路的暢通。三艘航母是最低的限度，五艘航母才能基本滿足需要，在未來十年到十五年，最好能有9至10艘航母。我們不只要保護南海航路，還要延伸到馬六甲，甚至是印度洋。因此我們不搞軍備競賽，但是任何人也別想阻撓我們強軍的步伐。”

張廷蘭的這番話，頓時引起了在場眾人的熱烈鼓掌，這話說到了大家的心坎里，海軍是海上利益的守護者，隨著中國國力強大，海軍也必須有相應的地位，這是任何力量都不能阻擋的。

有了張廷蘭的保證，毫無疑問航母的發展道路就徹底暢通起來。吳毓麟也笑著拿出了一份圖紙，送到了張廷蘭的面前。

“大總統，江蘇號和黑龍江號是我們設計的第一代航母，我們采用了重點防護的思路，同時在航母上面加裝了大量的防空武器高射炮30座高射炮多達60座。而下一級航母的噸位要增大到3萬噸，滿載在3.7萬噸以上，基本上和奉天號差不多。”

吳毓麟將新方案送到了張廷蘭的面前，新型航母算是江蘇號的放大甲板由270米，延伸到303米，艦載機也增加到了90架，航空武器也做了增加。

而且考慮到未來飛機可能更大，機庫也流了足夠的空間，同時在損管的部分也下足了功夫，防護裝甲更厚，基本上達到了重巡洋艦的標準，另外又加裝了更多的水密艙。而且由于采用了更新式的動力設備，因此把艦島做的更小，并且放在了右后方，給予了航母更開闊的視野，更好的起降空間。

張廷蘭聽完了吳毓麟的介紹，也頻頻點頭：“在未來三年，這兩艘航母要完成，另外還有完成兩艘戰列艦，船廠方面的任務不輕啊。”

“不管多重，

我們都能承擔下來！”吳毓麟信誓當當的說道。

海軍除了造新艦之外，搶奪智利的訂單也成了最主要的任務，造船廠已經選出了代表，正在做著最后的規劃。

到了三月份，舷號19的黑龍江艦也終于下水，可是就在下水的同一天，一個名叫鄭宇臣的焊接工人，在完成了最后一道焊縫之后，倒在了工作崗位上面，成為了第6位殉職的工人。

聽到了他的死訊之后，整個船廠的高層全都震動了，甚至這個消息直接送到了張廷蘭的手上。

鄭宇臣是23年，從日本回來的造船技工之一，當時中國用了不少的日本間諜，才成功換回了這些工人，讓他們免于關東大地震之苦。

而回國之后，這些工人也格外的賣力，幾乎都所有時間都用在了工作上面，作為這批工人之中，最優秀的焊工，鄭宇臣更是參加了奉天號的改裝和黑龍江號的建造工作。

在將近六年的時間之中，他幾乎放棄了所有的節假日，就算偶爾有了空閑，也都用在了教導徒弟上面。

黑龍江號下水之前，最后一道焊縫就是他完成的，對于這個工作格外賣力，技術又最過硬的工人，吳毓麟也是十分了解。

他在給張廷蘭的報告之中寫到：鄭宇臣常說漂流海外的游子，身上都帶著原罪，而他又為日本的軍工效力，更是罪上加罪。唯有用最辛勤的勞動，才能彌補過失。他常常教導徒弟，焊品如人品，他們的工作，看似平凡，但是關乎海戰的勝利，關乎一國國運，不允許有任何的馬虎……(。。)