643抉擇

即便不算上格斗的時間，這種武器可以在天空中起飛作戰的最大半徑，只有500公里。

當然，這是在純粹數學計算公式下的作戰半徑，實際上燃油消耗遠沒有如此理想和準確。

所以說在戰斗的時候，這種飛機的實際作戰半徑，大概在300公里左右——比短腿到讓人崩潰的ME109戰斗機還要更短。

而對于每個小時可以飛700公里還多的ME262戰斗機而言，如果在25分鐘之內沒有找到它的攻擊目標，就必須要考慮返航了。

這樣的航程，既不能確保護航自己一方的轟炸機，也無法長時間留空，保證制空權的歸屬。

因為這個致命的問題，雖然德國已經可以說掌握了新式武器的核心技術，卻真的沒有必要如此快速的列裝自己的噴氣式戰斗機。

原因也非常簡單，這種戰斗機目前只有一個作用，那就是在雷達引導下，攔截敵軍的轟炸機部隊。

換句話說，先進的戰斗機ME262其實不是一款戰斗機，而是一款典型的截擊機。

可是現在，距離德國本土最近的那些敵軍機場，最近的要數蘇德前線的那些蘇聯軍用機場了。

從這些機場起飛的蘇聯飛機，想要飛到德國本土的可能性，差不多等于零。

那些蘇聯轟炸機剛剛起飛，就會被如同禿鷲一樣盤旋著的德國戰斗機給絞殺殆盡。

即便有漏網之魚，興建在東普魯士的防空警戒雷達也會發現這些轟炸機，調動本土防空部隊去攔截。

沒有對手，就是ME262遇到的最大的尷尬。它的對手太弱，以至于用正在研發的TA152戰斗機，就足以對付了。

而二戰的技術水平，德國可以開發出來的未來最先進的戰斗機，無非就是歷史上分屬東西方不同陣營的兩款著名戰斗機。

一款是代表紅色的米格15戰斗機，而另一款則是代表藍色的F86戰斗機。

說這兩款戰斗機有一些區別，但是實際上他們都有德國噴氣式戰斗機的血統。

兩款戰斗機無論是在格斗性能上，還是在航程等飛行性能上，都幾乎半斤八兩。

根據紙面上的數據，F86戰斗機的作戰半徑大概在750公里左右，而米格15戰斗機的作戰半徑，大概也在700公里上下。

在垂直機動能力上，米格戰斗機更好，而F86戰斗機在盤旋性上更優秀一些。

北美航空公司的F86暫且不提，米格公司的米格15戰斗機可以說是中國人最熟悉的一種戰斗機了。

它伴隨著新中國的成長，護衛著新中國的領空，并且在朝鮮戰場上打出了一條赫赫有名的米格走廊。

這種飛機也凸顯出了米格公司的主設計的性格，這個性格讓米格公司在未來走上了一條截擊機的不歸路……

而根據實際需求，李樂這個來自后世的二戰狂人，更喜歡的是美國的F86戰斗機。

他要的是制空權，不是一種可以打了就跑的高空高速截擊機。雖然嚴格意義上來說，米格15才是繼承了德國噴氣式戰斗機思路的杰作。

但是李樂覺得，實際上德國人的噴氣式戰斗機，在研制出來之后，就必須要為了應付戰局，向截擊機的方向發展了。

所以德國的噴氣式截擊機并不是德國設計師的本意，而是被不斷惡化的戰局逼出來的一個妥協產物罷了。

所以，李樂更希望自己的戰斗機設計是一種制空型戰斗機設計，而不是一種截擊機戰斗機設計。

經過權衡之后，李樂認為F86更適合德國的發展道路，而不是過于強調爬升的米格戰斗機。

“想辦法把航程增加到1500公里的水平上，再談列裝的事情。”隨著談話的深入，李樂也開始提硬性的要求指標了。

另一邊，隨著談話的深入，航空公司的設計師還有空軍的將領們，也開始意識到，元首對于未來空軍發展的獨到見解，是非常成體系也非常精細的。

這位德國元首可不是一個容易被人忽悠的小白，比如說一個航空技術專家提出的航程過短并不是問題的時候，元首很犀利的駁斥了對方的觀點。

對方堅持認為噴氣式航空發動機是一種費油的設備，無法大幅度的提升飛機的航程。

可是元首給出幾個發動機修改指導性的意見之后，很多專家都開始支持起元首的論點來。

大部分專家都認為，采用單發發動機，和更加流線的戰斗機外形設計，可以有效的提高戰斗機的油耗。

同時，更大角度的后掠翼等技術，也被元首信手拈來。要知道后掠翼在這個時代可是非常前端的技術，元首一開口，大家就知道他是個“懂行”的。

后來的交流就變得輕松多了，大家愿意向1300公里甚至1500公里去嘗試提高航程，也愿意想辦法把飛機的速度進一步提高。

這可以說是并不矛盾的改進：飛機的速度提升之后，同等留空時間內，其本身的作戰半徑也會更大一些。

“1500公里，甚至是1700公里，都是我們進一步研發的目標，如果可以達到600公里左右的作戰半徑，那就符合您的要求了。”一名老一些的工程師，對侃侃而談的元首李樂說道。

李樂點了點頭，然后又開始強調起飛機發動機的故障率問題。畢竟使用一臺發動機，就必須要讓發動機更加可靠起來。

在這個問題上，李樂也沒有什么太好的辦法。他只能把自己腦海里的資料，盡可能的透露給自己的工程師們。

他又不是一名設計人員，也不是材料學的專家，所以改進一款發動機，需要的是無數人不停的努力才行。

“我的要求就這么多，如果達不到我的設計要求，那噴氣式戰斗機就不會量產。”沒有半分妥協，李樂固執的堅持自己的觀點。

現在的德國有時間，并不急于服役一種不成熟的武器裝備。時間已經搶出來了，再等一等，等技術成熟之后再量產，李樂是可以接受這樣的拖延的。71