第四百九十七章 問題在哪里?

龐學林和陶永昌則站在一旁聽著。

一般情況下，如果發動機預冷失敗，箭體超溫，對于這種采用液氧煤油和液氫液氧發動機作為動力的低溫火箭而言，是根本不允許執行發射任務的。

而低溫火箭燃料加注后有效發射時間只有二十四小時，再考慮到發射窗口的因素，留給眾人探討的時間非常有限。

發射總指揮王宇道“衛星那邊剛剛發來消息，本次發射窗口為1730到1900，最晚可以推遲到1930。現在是1640，考慮到發射前預留一小時進行發射相關準備工作，我們現在差不多還有一小時的時間來解決問題。老吳，煤油機還有上面的循環預冷系統是你們所做的，你跟大家說說前方傳回的情況吧。”

吳春民點了點頭，說道“前方傳感器傳回的數據顯示，循環預冷2.5小時以后，循環預冷總耗液量547.76kg，但泵殼溫度比我們預期的還要高出15k，這很不正常。泵殼溫度是衡量預冷效果的一個重要參數，我們通常把泵殼溫度低于某一規定值作為預冷好的標志，并以此作為發動機的啟動條件。這次芯級發動機我們使用了改進版的yf100k，采用的是自然對流循環預冷模式。這種模式主要就是在發動機主閥前引出一段管路，接入貯箱，我們稱這段管路為回流管。預冷開始，推進劑從貯箱流入輸送管路，經過泵前閥、泵腔，進入回流管，然后由回流管流經回流閥，回到貯箱。”

吳春民頓了頓，繼續道“在該系統中，我們沒有外加驅動裝置，流動僅由回流管與輸送管內推進劑的密度差所驅動，所以稱此為自然對流循環預冷。產生密度差的原因是由于推進劑的低溫特性，環境空氣形成一個相對的高溫熱源，推進劑進入管路后受熱汽化，密度變小，從而產生回流。為了增強回流管與輸送管路內推進劑的密度差，使循環順利進行，保證對泵的充分預冷，通常在自然循環預冷中加入一段引射。從回流管路上接入引射管，以氦氣作為引射氣源，在適當的時候，進行短時間的氦氣引射，增強循環。”

“老吳，那有什么解決方案嗎？”

劉雪松道。

吳春民道“我建議組織一級氦配氣臺操作手返回操作崗位，接通d7吹除，進行半小時左右的氦氣引射，增強循環，看看能不能把泵殼溫度降下來。”

王宇環顧四周“大家都沒什么意見吧？”

眾人均搖了搖頭。

王宇道“行，那先按老吳的方法進行操作，另外命令搶險人員就位，如果預冷還是沒能成功，陣地開始進行終止發射流程的準備工作。”

“是。”

王宇的命令很快下達下去。

指揮中心正前方的大屏幕上，開始將畫面切換到前方發射塔內的場景。

整個指揮控制大廳都安靜了下來，所有人都耐心得等待著前方的消息。

王宇、劉雪松、劉勇、陶永昌他們時不時竊竊私語。

這時，龐學林低聲問吳春民道“吳教授，這樣有把握把泵殼的溫度降下來嗎？”

吳春民看了看龐學林，搖頭苦笑道“不確定，循環預冷過程十分復雜，涉及的物理現象繁多預冷開始，處于室溫的管路系統形成一個相對于低溫介質的高溫熱源，介質進入管路后急劇汽化，沿著管路會出現純液、不同比例的汽液兩相，以及純氣流動。與此同時，管道內壁受低溫流體的冷卻作用，會放出熱量，并使管壁溫度降低，而空氣溫度不會發生太大變化，這樣，管壁與外界空氣之間就存在溫度梯度，并由此產生一個從外向內傳遞的熱流。隨著預冷的進行，管壁溫度逐漸降低，管內的流體狀態分布也不斷發生變化，直到某個時刻，壁溫不再降低，外界傳入的熱流不再發生變化，管路上各點的流體狀態也就不再變化，預冷就會達到穩定。這里面，我們最關注的就是系統穩定后的各項參數分布，特別是泵殼溫度。在此前的實驗過程中，循環預冷系統都沒出現過問題，沒想到臨發射前卻出了狀況，關鍵是，循環預冷耗液量和我們理論計算相當，但溫度卻高出15k，這里面肯定存在問題。如果通過氦氣引射增強循環的方法還是不行的話，那這次發射任務只能取消，等我們對循環預冷系統進行進一步改進后才能重新發射了……”

龐學林想了想，說道“你這邊有煤油機循環預冷系統的設計方案不，方便給我看下嘛？”

“當然方便！”

吳春民笑道，朝一名工作人員招了招手，讓他拿來了yf100k的設計手冊。

王宇、劉雪松他們也只是看了兩眼，并沒有太過在意。

龐學林雖然名聲很大，但大多數成就都在數學和自然科學領域，像火箭這種專業性極強的應用工程領域，他們也沒指望龐學林能幫上什么忙。

龐學林卻毫不在意，通過設計手冊的，直接找到循環預冷系統理論計算部分。

循環預冷系統的理論計算主要分為兩個方面，第一個就是耗液量計算，另一個則是循環計算。

手冊中通過一系列計算從理論上對自然循環預冷進行了分析，計算內容包括預冷耗液量和穩態的數值計算。從數值計算的結果來看，發動機的氧系統采用自然循環預冷效果良好，基本上也沒什么設計上的大毛病，正常情況下，在臨近發射階段不應該出現如此大的紕漏。

龐學林的眉頭不由得皺了起來。本章節愛有聲,請（）