第五十一章 解決了

東海省毫無疑問，是華夏的經濟大省，對于這個大蛋糕，要說方明遠不眼熱，那純粹是口不對心，但是一直以來，方家在東海省的投資除了家樂福集團、方家酒樓、咫尺旅行社這些全國布局的公司外，也就是收購了南鋼集團公司和江寧汽車集團公司。包括收購的南鋼集團公司和江寧汽車集團公司在內，這些企業都取得了很不錯的經濟效益。

但是方家及其盟友們在東海省里的投資都是相當謹慎，盡可能地避免與省內既有利益集團進行正面的直接沖突——東海省做為多年來的經濟大省，既有利益集團的實力可以說是很強橫的。如果說有機會，進一步地擴大方家在東海省經濟版圖中的市場份額，而沒有太大副作用的話，方明遠自然是不想放過。

上官懿在東海省工作多年，又是剛成為省長不久，正是意氣風發、奮發圖強的時候，他的親自邀請，方明遠自然是要慎重幾分。方明遠這幾天來，已經將榮盛重工集團公司的資料翻看了多遍，幾乎是了然于胸了。而且，他還通過了其他渠道，對榮盛重工集團公司的現狀有了更為深刻的認識。

榮盛重工集團公司與stx集團公司可以說是犯了同樣的錯誤，就是誤判了航運業的未來前景，盲目擴張自已的產能，在經濟危機爆發后，航運業運力嚴重過剩，各大海運公司紛紛縮減船隊規模的現在，棄船、延遲接船的現象屢見不鮮，榮盛重工集團公司雖然手中還有不少的訂單，但是從海運公司得不到及時的回款，從銀行又很難貸款，現金流面臨著崩潰！

東海省雖然是經濟大省，也是造船業大省，但是在行業普遍性地不景氣時，即便是省內的那些大型造船企業，也不敢在如今的這個時候，冒失參股甚至于是收購榮盛重工集團公司，擔心被榮盛重工集團公司拖下水去。

不過，令方明遠感到欣慰的是，榮盛重工集團公司雖然成立也不過十來年時間，但是榮盛重工集團公司的船舶建造水平還是很不錯的，能夠建造三十萬噸級的超級油輪，還獲得了淡水河谷公司的四十萬噸級礦砂船的訂單。如果說有足夠的訂單，榮盛重工集團公司在技術上倒是能夠吃下來絕大多數船型。直到現在，榮盛重工集團公司手中還有高達上千萬載重噸，價值近五十億華元的訂單，這在國內的造船廠中名列前茅——雖然說在棄船和推遲接船的現象層出不窮的現在，訂單數已經不能夠完全地體現出一家造船企業的實力。

但是，方明遠也從所獲取的資料中看出了一些令人感到疑惑的問題，如果說這些問題都是確確實實存在的，那么這意味著榮盛重工集團公司的實際情況，并不像東海省政府送來的那些資料上所說的那么光鮮，很有可能局面要更糟糕！比如說，方明遠注意到，榮盛重工集團公司所接的一筆共有六艘蘇伊士油輪的訂單。按常理來說，同一船東下單建造的同型號船，第一艘船造完后，船廠設計施工和流程就應當理順了，建造過程中的‘改單’應該越來越少。但是從他所得到的資料來看，榮盛重工集團公司卻出現了首制船改單近千處，第二艘卻超過了一千二百處，第三艘船一千一百余處這樣很不合理的情況！這說明榮盛重工集團公司的船舶建造管理水平有相當大的問題。

所以，他將榮盛重工集團公司的資料交給了樸拙厚，讓他對榮盛重工集團公司進行進一步的仔細調查，以證實他心中的疑惑。

如果說他的這些疑惑最終證明都不是空穴來風，那么即便香江船舶重工集團有限公司日后收購榮盛重工集團公司，這收購價上就有了極大的伸縮余地。

方明遠將榮盛重工集團公司的事務先放到了一邊，腦子重新轉回到了已經考慮了很久的，將方家手中的造船企業進行重組的思路上來。雖然說，三星重工業公司、香江船舶重工集團有限公司、長石造船株式會社這三家企業如今都仍然保證著盈利，但是在航運業運力過剩大前提下，他也不敢說，未來兩三年里，全球造船業就會重新走上正軌。

如果說造船業的寒冬持續個五六年，到了那個時候，就是他也不敢說這三家企業，僅僅憑借著自身的努力就可以平穩地渡過危機。而且，危機亦是機會，如果說三家企業能夠把握住機會，那么就可以以遠低于正常價格的資金收購到其他造船廠，擴大自身的產能，在危機過后，航運業復蘇時，獲取更大的市場份額。所以，方明遠最近一直在考慮，要不要將三家企業進行合并重組，建立一家更有實力的重工集團公司，從而更好地去面對造船業的寒冬。

“方少，東海省省長上官懿的電話，接不接？”武興國低聲問道。

“哦……”方明遠伸手從武興國的手里接過了電話道，“上官省長，我是方明遠。”

“方少，沒有打擾你吧？”電話里傳來了上官懿充滿了興奮的聲音道，“我這是代表東海省政府和東海船舶工業集團公司，向你表示感謝啊……”

也難怪上官懿如此的興奮，就在上午，他接到危浩鴻的匯報，那家比利時的海運公司的總裁居然從歐洲直飛到東海省來了，并且已經和東海船舶工業集團公司達成正式協議，不但將應給的船款全額打到了東海船舶工業集團公司的賬戶上，還為拖延接船一事，正式向東海船舶工業集團公司道歉，并為此支付了高達四百萬歐元的補償。還為余下的兩艘還在船臺上的船舶，支付了百分之四十的船款！

這樣的結果，令東海船舶工業集團公司的管理層們簡直都驚呆了。要知道，他們原本可是打算著，只要對方及時地接收船舶，并給付應付船款，他們愿意雙倍承擔這些日子來延期交船的費用共四十三萬六千多華元，結果對方不但沒有要這筆錢，反而給予了他們四百萬歐元的補償款，還提前支付了后兩艘化學品運輸船百分之四十的船款！可以說比他們事前所預想的情況好的太多太多！要不是賬戶上確確實實的數字，要不是海運公司的總裁就在面前，他們簡直以為自己是在做夢呢——難纏的比利時洋鬼子什么時候這樣好說話了？

得到了危浩鴻的匯報后，上官懿自然就明白了，這肯定是方明遠從中幫手的結果，他可不認為這家比利時的海運公司是一時良心發現。雖然說不知道方明遠這邊是怎么樣向這家比利時的海運公司施壓，但是這才過去幾天的時間？就這樣完美地解決了東海船舶工業集團公司的問題，還獲得了可觀的補償款——四百萬歐元換算成華元要超過三千萬華元！

“上官省長，這么說，東海船舶工業集團公司的問題解決了？”方明遠笑道，“能夠對同胞有所幫助，我也是很高興的。”事情丟給了安潔莉娜后，他就沒有再過問。估計安潔莉娜也沒認為這么一件小事，需要再向他通報一下結果。

“解決了，解決了，我們很滿意。”上官懿道，“困擾了東海船舶工業集團公司這么久的事情，能夠這樣妥當地解決，還是要感謝方少你的援手啊。”

“上官省長您客氣了！”方明遠笑道，“相信經過此事，東海船舶工業集團公司日后在簽約時，會對類似事件發生的可能性有所防范。”棄船或者說拖延收船，這在全球造船業里并不是什么罕有的事情，東海船舶工業集團公司之所以會落到這種窘境，方明遠覺得還是他們在當初簽約的時候，對于這種情況的發生估計不足。否則的話，其實除了通過國際仲裁外，還有其他的解決方案。比如說可以將這些化學品運輸船另尋買家，而比利時這家海運公司由于違約，它的首付款，一般是船款的百分之二十，自然是不用歸還，可以彌補東海船舶工業集團公司的損失。

“方少說的是，他們還是對經營中的風險估計不足。”上官懿嘆了口氣道，其實如果說可以的話，他更希望香江船舶重工集團有限公司將東海船舶工業集團公司收購了，那樣他們這些官員們要省多少心！國有資產的保值增值，可以說是每一個省官員的工作之重，但是國有企業的問題之多，之麻煩，可以說遠在民營企業之上。一個東海船舶工業集團公司就鬧到了省里了，而與它同等規模的民營企業，一般也就是一市之長去頭痛。。