106、該買車子了

當下，電視普及率極低，基本上十幾戶人家才有一部黑白電視。

但這會兒街坊關系普遍不錯，一戶有電視其他十幾戶年輕人也會跟著湊熱鬧。

而且，童建國的旅行箱是面對經常外出旅行的高端人群的。

雖然只是省臺的廣告，但架不住遼省是眼下全國最富裕的省份之一。

廣告播出一周后，訂單便紛至沓來。

總廠和分廠的5000件存貨幾天功夫便被各地的百貨公司訂購走了。

剛開始是遼省，沒幾天東北其他兩省也前來訂好，接著是華北地區。

最后，燕京的天橋百貨、王府井百貨等也紛紛前來訂貨。

雖然馬力全開，依然供不應求。

姚廠長明知沒戲，還是忍不住打電話到童建國這里求援。

“老弟，你那里是不是也……”

“唉，一樣啊，老哥。”

“唉可惜了，我們還是估計不足啊。”

“為今之計，咱們只能提高門檻了。”

“怎么提高？”

“除非大城市的重要的百貨公司，其它認識不久的，一律一手錢一手貨。”

“那，那不得罪人嗎？”

不論哪個年代，銷售百貨用品都沒有一手錢一手貨的打法。

尤其像紅星箱包廠這樣。

往常生產的都是跟風產品，人要你的也行，要別人的也行，所以都得巴結人家。

人家肯把你的產品擺上柜臺就已經很給你面子了。

還一把一算，愛干嘛干嘛去吧。

可現在不一樣，現在咱賣的旅行箱全國獨一份，就像日后的蘋果手機一樣。

我給你賣都已經算給你面子了。

還要什么自行車。

“老姚，不用擔心。問渠那得清如許，為有源頭活水來。咱們紅星箱包的品牌已經打下了！從此以后，咱們紅星箱包廠哪怕拉一泡臭屎！也會引來他們追捧！”

“哈哈哈哈！建國你真有志氣！”

“哈哈！咱們要有這個氣勢，但也得有這個實力。在這關鍵時刻產品質量絕對不能松懈，而且要比以前更嚴格！”

“嗯，我明白。建立品牌千辛萬苦，砸掉品牌就是分分鐘的事。”

小小的藍城市有兩家比較大的百貨公司。

一家是全民的老百貨公司，一家是70年代初才開始的供銷聯營公司。

陳燕、陳紅的母親就是老百貨公司的一把手。

因為沒娶她女兒這娘們兒懷恨在心，就公報私仇，拒絕童建國的箱包擺上他們的柜臺。

把童建波氣的不行。

童建國以為得過些時日才能報這一箭之仇。

沒想到現世報很快就到來。

童建國正在車間里轉悠，童建波就急吼吼地過來。

“哥！老百貨想進咱們的旅行箱，理不理他們？”

“你說呢？”

“我腳著，咱們應該大人不記小人過。”

“大人要是不計小人過，小人豈不更囂張？”

“可都在一個城市里，低頭不見抬頭見，咱們以后保不齊還得跟他們合作。”

“那可不一定，缺了誰地球就不轉了？”

“好吧，那我就不理他們了。”

箱包廠銷量暴漲在童建國的預料中。

令童建國沒想到的是，罐頭廠也銷量猛增。

一兩秒鐘的特寫，怎么得持續播放十次八次才能被消費者牢記啊，不該這么快。

童建國來到罐頭廠時，工人們都在忙碌著，卻看不到溫永貴的身影。

車間主任房如龍迎上來：“童總！”

“嗯，老溫呢？”

“溫廠長下去送貨了。”

“啊？怎么他去送貨？”

“業務員都派出去了，實在沒人了……”

“哦，看來銷售情況不錯啊。”

“是啊，庫存已經所剩無幾了。我們現在每天都加班加點呢。”

“嗯，你們辛苦了，年底前咱們就會擴大產能。”

罐頭廠現在只有30來人，產能確實嚴重受限。

童建國本來還想正經八百地給罐頭廠打廣告，眼下看來只能再等等了。

宣傳過了也未必是好事。

就像若干年后央視的標王秦池一樣。

宣傳過頭了，產能卻提不起來，最后活活把自己搞死了。

罐頭廠這邊還好說，那種比較隱晦的廣告吸引的其實是經銷商。

離真正的市場大熱還有一段距離。

箱包就不一樣了，廣告撒出去了，連續播放100天，銷量會節節攀升，早晚會榨干廠子的所有產能。

好在廠子二期擴建時，還留了點余地，產能還可以繼續提升一段時間。

但必須防患于未然了。

童建國特地召集高管們開會。

“清濤，咱們完全釋放產能的話，還能堅持多久？”

劉清濤翻開筆記本：“以現在的勢頭咱們恐怕只能堅持20天了。”

大家議論紛紛。

仇紅、叢洋他們幾個生產人員說：“既然眼下是買方市場，咱們干脆提價吧。”

茍愛華、童建波兩位銷售人員卻強烈反對：“不可，不可。商品提價需要一個過程，咱們的旅行箱剛面市就提價，這不符合市場規律。”

劉清濤也說：“咱們的旅行箱價格不低了，在整個箱包市場幾乎是一騎絕塵。要提價也得是下一代產品。”

童建國點頭：“清濤說得對，咱們現在才剛剛創下品牌，千萬不能拒人于千里之外。”

“可產能有限，又不提價，想不拒人于千里之外也難吶。”

“搭建新廠房最快也得兩個月吧？”

王胖子說：“要是建簡易房的話，兩個星期就能搞起來。”

“是啊，這天氣用簡易房當車間問題不大。”

“那就雙管齊下，廠房擴建和簡易車間同時干！”

擴大產能光用廠房、機器、工人不行，還得有強大的運輸能力。

這會兒的企業，不論全民、集體，或者事業機關單位，能夠自己養車的極少。

也就千人大廠，比如像重機廠、國棉、紅棉那種，自己會有好幾輛貨運汽車。

其它的中小型企業要用車的時候就依賴于一家專門的公司。

這就是全民所有制的汽車運輸公司。

這家公司養著二十幾輛大中型貨運汽車。

它的效率比鐵老大的火車皮略高點。

但也不算太方便。

童建國手里的這兩家小廠眼下運送貨物的方式主要是三輪車、馬車、驢車之類的。

眼下，要想迅速提高產能，就得自己養一臺貨運汽車了。

眼下，童建國勉強買的起一輛貨運車。

買兩臺還有些力有不逮。