第六百八十九章 英國轟炸機出發

“德國人在我們的頭頂上肆虐，就在我們的首都倫敦，德國人轟炸了我們的政府所在地，妄圖讓我們屈服，但是，我們是絕對不會屈服的！”

克雷格是在向自己的下屬下達戰斗命令，但是，這個命令，讓很多人都無法接受。

轟炸德國首都柏林，這絕對是一次必死的任務，而這樣的任務，并不是下達的，而是申請的，在六個轟炸機中隊中，克雷格申請到了這次任務。

現在，他要說服自己的手下。

“對，我們絕對不會屈服！”一名機長說道：“既然德國人把炸彈，扔到了我們的首都，我們同樣要將炸彈，扔到德國人的頭頂上，我們機組，愿意執行這次任務！”

“這次，需要六架轟炸機，去轟炸柏林，現在，誰愿意去，舉手報名。”克雷格說道。

他很滿意，自己的部下，齊刷刷地舉起了手！

“好，大家都很棒。”克雷格說道：“那我們選擇六組經驗最豐富的機組人員去轟炸柏林，剩余的，去轟炸巴黎。”

轟炸巴黎！

克雷格申請命令的時候，是整個中隊都出動，轟炸柏林，是很危險的，而且，象征性的意義更大，所以，克雷格只打算動用六架，剩余的，都去轟炸巴黎，因為那個罪惡的家伙，就在巴黎！

當轟炸機部隊司令，接受到了任務之后，一搜羅，發現自己的手下，只有布倫海姆轟炸機適合。

在三十年代，英國的轟炸機和戰斗機一樣，大部分都是雙翼的，單翼的相當稀少，后世歷史上鼎鼎大名的四發轟炸機蘭開斯特，現在還沒影呢。

“布倫海姆”的前身是1935年4月首飛的、歐洲飛得最快的客機“布里斯托”142。同時，在改裝為轟炸機之后，這也是英國空軍訂購的第一種現代全金屬承力蒙皮的懸臂式單翼機。

1937年3月，“布倫海姆”轟炸機開始裝備英國空軍的轟炸中隊，以替換那些老舊的輕型雙翼轟炸機，如霍克、哈特和奧達克西。

而到現在為止，這種轟炸機，已經是英國中型轟炸機的主力了。不僅僅是英國本土，海外的殖民地也裝備了很多。

在整個二戰時期一共有4422架“布倫海姆”參加了各個戰場的作戰行動。

這種轟炸機的最新改型，已經具有兩千三百多千米的續航能力，這個長度，剛好可以滿足對柏林轟炸的往返。

所以，僅僅是從航路選擇上，就對他們提出了很高的要求，他們不能在中途有任何的差錯，否則，就可能飛不回來了。

“看來，我們只能飛直線，從基地出發，穿越荷蘭領空，到達柏林。這樣，也可以避開德國人的雷達警戒網。”一名機長說道。

如果看距離的話，其實如果從英國中部，直接飛越北海的話，似乎會更加簡單，但是，德國人在北部沿岸，是部署了雷達警戒網的，這樣容易暴露己方目標。

更可怕的是，在海上飛行，沒有任何的地標作為參照，這樣，很容易迷航，哪怕是一度的誤差，足以讓他們和柏林擦肩而過，最后無功而返。

只有在飛越荷蘭的時候，利用荷蘭的地標中途校正，才能夠讓他們準確地找到目的地。

這是必須的。

相比轟炸柏林，轟炸巴黎的航線就方便多了，一條直線過去，就足夠了。

“我建議，我們轟炸巴黎的轟炸機部隊，作為第一梯隊先出發，轟炸柏林的機隊，作為第二梯隊出發。”又一名機長說道。

德國人在法國海岸，肯定也部署了雷達設備的，只要己方一過去，就會驚動德國人的防空網。

這樣，德國人的注意力，就放在了法國，己方正好可以從北方進入荷蘭領空，更加有效。

要知道，在這個時代，夜間攔截還是個很大的難題，德國人的夜間戰斗機，數量絕對稀少。

“好，那我們就這么定了。”克雷格說道：“現在，所有機組人員都去休息，下午六點的時候，準備出發！”

想要晚上能干得漂亮，現在就必須要養足精神。

他們休息了，而地勤人員，開始了忙碌，為出征的轟炸機進行起飛的準備，保養，檢查，加油，掛彈。

當太陽西下的時候，一切都準備好了。

“這次，最困難的，并不是防備德國人的攔截，也不是地面高炮，而是能否準確地找到目標。”克雷格望著眼前精神振奮的機組人員們，下達著命令：“所以，我希望，每一名導航員，都要一絲不茍地進行引導，同時，聽從長機的命令。”

最困難的是導航！要知道，在二戰中，導航技術最先進的是德國，英國人擅長的是干擾德國人的無線電導航信號。

英國的無線電導航，是在42年才開始大批量地使用的，現在根本就不成熟，用著原始落后的手段去引導飛行，是很困難的。

即使如此，他們也要完成任務！

“嘎吱！”就在這時，在他們的后方，一輛車子，突然停了下來，從車上，下來了一名胖胖的男人。

丘吉爾！

現場一陣騷動，沒有人能想到，在戰爭中，首相日理萬機，居然能夠來為他們送行！

“各位，轟炸德國首都柏林，轟炸巴黎，是我們一項重大的戰斗行動，大英帝國的人民，都在期待著你們凱旋而來！我，就在這里，等待著你們勝利返航！”

丘吉爾的話不多，卻立刻就鼓動起來了氣氛，在場的人，本來還心中還帶著悲壯，現在，已經是雄心勃勃，充滿了英雄氣概。

整個國家和人民，都在他們背后看著呢！

夜幕終于降臨，一架接一架的轟炸機，從跑道上起飛，飛向了一條不歸路。

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