第兩千二百六十六章 比不了

進入十月。

洛伊城的熱度，并未消散，至少印度媒體，發現每天都有新的內容可以報道，或者變著花樣報道。

關鍵。

印度百姓還很喜歡看。

畢竟。

那的確是位于印度的城市，甚至印度媒體還不消停，用洛伊城，和世界各大城市進行一一地對比。

然后。

贏了！

沒錯。

在他們的標準下，洛伊城是第一名，而且觀眾們還多信了，這讓很多國家的人，心里止不住吐槽：

你建的嗎？

不過。

盡管吐槽，但對于洛伊城，大家評價還是很高的。可以說，洛伊城多成功，也代表承建方的成功。

在印。

大多自我催眠。

可是。

在世界范圍，只認緬亞銀行集團的設計優秀，建設企業的施工效率，這才有了洛伊城現在的景象。

印度？

抱歉。

除了出錢，好像沒干啥！

十月三日。

清晨。

米昊坐車來到了新的工地。

同樣。

一望無際。

舉目望去，工人們正在熱火朝天的干著。新城的征地，上月底就結束，現在正在進行土石方工程。

因此。

公司很多工人，都放了將近一個月的假，拿著不低的完工獎金，探親的探親，休息的休息，玩的玩。

可惜。

作為項目經理沒法閑著，在整個工程建設階段，他都很難抽開身。對此，米昊倒是沒有絲毫埋怨。

工作。

賺錢。

本就是一個男人的責任。

不急。

有了錢，享受的日子，總會來的。就說洛伊城項目完工的獎金，扣稅后，也有將近一百三十多萬。

算算。

今年。

工資補貼項目獎金，再加上還沒發的年終獎金，自己也算是稅后年收入超過兩百萬的成功人士。

再干幾年，直接退休都沒問題。

當然。

僅僅是想想。

退休？

還早。

自己才三十多歲而已，他本來也不是閑的下來的人，在米昊看來，四十五歲退休，倒是可以考慮。

洛伊城機場。

今日。

十分熱鬧，航線的開通，讓這里幾乎每天的起降量，都非常的大，光是印度其他城市過來的游客。

就是一個龐大的數字。

沒法。

電視。

網上。

還有大家交流，都不可避免地提到洛伊城，這波存在感刷得，讓很多人不自覺想來看看，所以來了。

遠的。

坐飛機。

近的。

坐火車。

在印度資本施壓下，那些路段的鐵路交給華夏企業之后，進度飛快，在洛伊城交付前就通了過來。

不過。

通是通了，但長途旅行，若是寬裕的話，印度人還是會選擇飛機，鐵路修得快，不代表其他跟上。

環境。

服務。

速度。

都差強人意。

“買和緬痶一樣的車廂。”這個方案一經提出，應者如云，特別是坐過緬痶和華夏高鐵的印度人。

十分期待。

安靜。

舒適。

坐過的人都舉得值。

然而。

盡管呼聲很高，印鐵路部門卻是當做沒聽見，原因只有一個貴，那樣的車廂，多久才能回本啊？

再說。

印度鐵路并不封閉，這要是突然懟上一頭牛，估計維修費就令人心疼，他們反正是堅決不同意買。

一句話。

沒錢。

于是。

這事也只能不了了之，但這一次新城和洛伊城之間的鐵路，則是計劃采用華夏的車廂，原因很簡單。

不用印度鐵路部門出。

除了印度游客，各國的游客也是不少，被新聞安利了這么久，很多來緬的游客，甚至準備去印的。

紛紛來到這里打卡。

如此。

光是旅游收入，就讓洛伊城的投資者，賺了不少。稅收也是節節攀升，只是市里面還有點小無奈。

因為。

賺的。

還得還錢。

當初。

洛伊市的建設，是緬亞銀行集團貸款的，非集資。因此，合約中洛伊市的稅收是還款的來源之一。

不過。

令人欣喜的是，照這樣的速度，不出幾年，就能還上。而讓城市管理層欣慰的是，花錢的地方少。

城建。

這一大支出，根本不存在，因為洛伊城配套太完善，不需要擴建，更不需要新建，也不允許起建筑。

也是各大資本一起維護的規矩。

“挺大。”

“這個機場，設計得很有特色嘛。”

“嗯嗯。”

“聽說從設計，到施工，都是咱們華夏企業做的。”

一架來自華夏的飛機上，走下一群人，在導游的帶領下，好奇地打量著四周，他們都是青元科技的員工。

十一。

黃金周。

一如往年，除了必要工作崗位，七天假期一天不少，想加班都不行。最關鍵的，還是公司給報銷。

全球。

各國。

想去哪兒玩，提前報備，公司安排，食宿全包，他們這群人便選的馬爾代夫印度緬痶這條線。

一日。

二日。

都在馬爾代夫玩，三日來印度洛伊城，然后從廊余縣坐火車，去新安市，以及其他緬痶的景點玩。

算起來。

挺緊湊。

自然。

這是照顧到有些人就想快，事實上，公司的大部分旅游路線，都強調玩得好，一次多是去一個國家。

按計劃。

他們要在這里待大半天。

下午。

去廊余縣轉轉。

晚上。

直接坐火車。

搖晃著去新安市，相當的匆忙。但就有人樂此不疲，畢竟，就像吃飯一樣，有人就喜歡狼吞虎咽。

感覺爽。

總不能因此，就說人家不會吃飯吧？

德林省。

泰緬鐵路。

如今。

已從原先的半小時一趟，增加變成了二十分鐘一趟，客流量的激增，讓泰方一些商戶，笑開了花。

自從這條鐵路修通，游客量暴漲，比以前好很多，形象的例子，就是泰國的游客量卡在機場起降量。

現在。

多了一個緬痶，導致來這的旅游人數自然增多，幾小時的鐵路旅程，極大促進了兩地游客的流動。

各有特色。

在緬。

大家看得是環境。

在泰。

眾人玩的是娛樂。就是一些泰國的開發商，有點郁悶，因為距離太近，很多華夏人投資旅游地產。

都去緬痶。

咋比。

比不了。

無論是環境，還是價格，都沒有優勢，就算比海景房，泰國的海，也和緬痶有差距，花錢去治理？

成本太高，人家治理，緬當局出錢，而且是自己治理技術，成本很低。泰國當局此前想過出點錢。

可惜。

后來不了了之，原因很簡單，投入和產出不成比例。治理好了，有泰緬鐵路在，大家也多會過去。

索性。

砍掉這個預算，干點別的。