第一千零三十六章 超低空

處于航空界公認最為耗費體力的低空高速狀態，周海面色如初，毫無變化，不斷觀察四周環境，查看是否存在大型遠洋貨輪，同時細微調整機身飛行姿態和角度，操控戰機穩穩保持五百米飛行高度。

沒有花里胡哨的舉動，沒有彰顯什么個人能力，更沒有胡思亂想，思考哪家豆腐腦最好吃，只有冷靜如機器般的大腦思維和最高效率的飛行操作。

當前的周海，儼然如同激活了的戰爭機器般，全身心專注于執行任務。

利用地球曲率原理，規避來自周圍數百公里之外的遠程對空雷達警戒掃描，保持五百米飛行高度的殲15C，經過十分鐘左右的飛行，機載航電系統顯示距離巴克巴拉海峽僅剩三百公里。

壓桿踩舵，降高加速。

處于平穩飛行姿態的殲15C，猛地前沖翻滾，飛行高度從五百米驟然掉落，隨著倒映月亮的海面在周海眼中迅速變大，航電屏幕顯示飛行高度一百二十米，周海不快不慢拉桿踩舵，調整飛行姿態，改出平飛。

當前飛行高度，五十米。

當前航速，800公里每小時左右，每秒220米。

高度五十米，這是正兒八經的超低空飛行，戰機的整體隱身性能進一步提高，被遠程對空雷達掃描的可能性幾乎為零，缺陷在于撞海風險達到高危級別。

海面超低空飛行，這是收益與風險并存的飛行戰術，在這種高度，航電設備已經不被信賴，唯一值得信任的動心，那就是日積月累的飛行經驗和一顆勇敢無畏的心。

只要偏差0.1秒，攜帶恐怖動能重達數十噸的戰機，便會一頭撞入大海，造成最為慘烈的撞海事故。

這是少數頂級天驕的領域，唯有最偉大的雄鷹，方可踏足的險地。

距離死亡僅有一線，周海卻絕渾身放松，愈發舒服，精神面貌仿佛容光煥發，操控戰機愈加得心應手，這是他喜歡的環境，他自己的舒適圈。

相較于日常安逸平和的環境，周海更喜歡這種與死神共舞的感覺。

“嗯？一艘集裝箱船，距離大約三十公里，沒有影響。”就在這時，周海發現右側方向出現一艘貨輪，仔細辨認特征和距離，確認不會自身暴露便不再關注。

遠洋貨輪雖然安裝雷達，但全是航海雷達，不可能發現超低空飛行的殲15C，而雙方相距三十公里，貨輪船員亦不可能目視發現黑夜之中的戰機，戰機殷勤轟鳴聲也會在海浪聲作用下減弱抵消。

當前安全，沒有暴露。

掠過這艘集裝箱貨輪，保持當前高度和航速，處于超低空掠海飛行狀態的殲15C，不斷拉近與巴克巴拉海峽之間的距離，十五分鐘之后，兩者距離僅剩一百公里，銳眼頭瞄呈現機載慣性導航系統給出的實時精確坐標方位，預估飛行航線和潛在危險雷達等相關數據。

一百公里，這是一個相當危險的距離。

站在地理角度層面看，巴克巴拉海峽的左側區域，北有巴拉望島，南有加里曼丹島，兩個島嶼互相扼守此處，所部署的陸基對空雷達系統已然形成交叉掃描區域，可以探測除第四代隱身戰機以外的所有空中飛行目標。

一百公里，正巧是這個交叉掃描區域的核心。

當前，對殲15C構成最大潛在危險的雷達，便是部署于巴拉望島的近程對空警戒雷達群，如果殲15C被發現暴露，那么不好意思，部署于南北島嶼的陸基雙波段雷達系統和低空雷達系統將會立即開機加壓，周海將會被牢牢鎖定。

問題來了，該如何對付？

答案只有一個，再度降低飛行高度。

周海一邊根據當前飛行數據不斷調整自身方位，確保飛行航線保持正確，避免迷航，一邊壓桿操作，再度降低102號殲15C的飛行高度。

對戰機而言，五十米雖然是個相當危險的高度，但仍然還有可操作空間。

四十米。

三十米。

二十米。

數秒過后，102號殲15C飛行高度最終來到十米，進一步降低暴露風險，提高撞海風險。

坐在水滴形玻璃座艙內，周海視線之中盡是海面，遠處海面和天空仿佛連接在一起，僅有一條若隱若無的隔離性表明天空和大海的區別，周海知道這就是大海飛行環境不同于陸地環境的特殊性，極易讓人無法分辨海面和天空。

“這個高度沒問題，不存在被警戒雷達發現的可能，唯一可能暴露的點，那就是被遠洋貨輪和出海夜捕的漁民目視發現，我需要格外關注這些遠洋貨輪和漁船，避免從對方腦袋上空飛過去。”周海細細思索，作出評估。

肉眼破金身，管你什么超低空還是四代機，肉眼可謂破萬法，如果不小心被這些遠洋貨輪和夜捕漁船的人員目視發現，整個飛行任務基本宣告失敗。

必須格外關注這些目標，提前規避。

整個人不再多想，雙眼認真凝視前方，專心操控身下的殲15C，十米飛行高度的危險性過大，饒是周海亦需認真對待，不能有任何失誤。

每秒二百二十米的飛行速度，三層樓的高度，這對于戰機而言可不是開玩笑的。

整架戰機處于真正意義上的掠海飛行，無形而稠密的氣流向下涌動，跨越十米間距直接作用于海面，卷起陣陣波浪，兩臺WS10C航空引擎穩定工作，噴出橘紅色高溫尾焰，持續輸出高額推力。

接下來，周海要做的事情就是保持當前高度和航速，提前規避遠洋貨輪和漁船，或者可能出現的海軍艦艇，順利進入巴克巴拉海峽。

“報告，衛星群交叉探測顯示，飛魚再次下降飛行高度，預估為十米。”后方，南部戰區最高作戰指揮中心大屏幕呈現實時高清衛星跟蹤拍攝畫面，操作員見到102號殲15C的舉動，心中頓時為其捏了一把汗，面容嚴肅，心神緊繃，立即匯報最新狀況。

高度十米，這個數據對近程警戒雷達十分有效，但危險性高到令人害怕。

操作員完全沒想到飛魚竟然在這個距離，便將飛行高度降低到十米，乖乖，難道飛魚想以這個高度飛越進入海峽封鎖線前的最后一百公里？

“持續關注。”

站在指揮位的最高指揮官眉宇微皺，雙眼注視大屏幕，看著實時衛星跟蹤高清畫面里的102號戰機，對于飛魚的舉動有些擔憂。

黑夜，大海環境，超低空飛行，高度十米，飛越一百公里，他知道這組關鍵詞所表達的內容和含義，對于飛魚的舉動即覺欽佩又感擔心。

真的太危險了。

稍有不慎，便是機毀人亡。

“滴……”巴拉望島西部海軍雷達站內，部署于此的近程對空雷達系統處于值班工作狀態，操作臺上，值班雷達兵端著速溶熱咖啡抿了一口，百無聊賴的看著雷達屏幕。

整臺雷達系統處于低壓工作狀態，重點掃描西南方向，這是對方海軍航空兵部隊戰機經常出沒的地方，巡視九段線空域。

正常而言，雷達系統分為低壓，標壓和高壓的工作模式，每個工作模式下雷達掃描性能有所區別，這臺近程對空雷達的主要偵察目標為第三代戰機和中大型空中目標，例如轟炸機和運輸機這類，有效探測距離150公里。

當探測到有價值的空中目標時，雷達站便會通過數據鏈路上報探測信息，以供上級指揮中樞決策。

“桑托斯，今晚有什么發現嗎？”雷達站值班指揮官進入操作室內，手里端著一杯現泡的速溶咖啡，詢問道。

值班雷達操作員桑托斯搖了搖頭，雙眼看了看四個雷達屏幕：“沒有，一切正常，長官。”

“那我就放心了，我要去一趟彩樓，有緊急事情給我打電話。”值班指揮官聞言，滿臉放松，抬手看了看時間，正是去彩樓的好時候，囑咐一聲轉身離去。

聽到這番話，操作員桑托斯滿臉艷羨，腦海不禁回想起上次去彩樓的畫面，只覺身體一陣火熱，深呼吸一口氣，迫使自己保持冷靜。

待值班指揮官徹底離開雷達站，值班操作員掏出手機，熟練自如的刷起視頻，最近由于海狼事件的爆發，上面與東方的關系緩和許多，沒那么緊張，東方海軍航空兵巡邏九段線的頻率因此下降許多，身為雷達操作員的他，工作強度也降低不少。

真舒服，能夠放松一下。

殲15C座艙內，周海并不清楚指揮中心的反應，整個人全神貫注，感官靈敏度調整到最高，銳眼頭瞄呈現動態導航信息，不斷給出慣性導航系統計算的戰機坐標信息等飛行數據。

艙內無聲，熒綠色顯示光芒映照于臉龐，時間一分一秒緩慢流逝，一路規避兩艘自西向東進入南部海域的遠洋貨輪，102號殲15C有驚無險穿過南北兩島近程警戒雷達的交叉掃描區域，跨越九十余公里的空間，徹底離開南部海域九段線，進入距離海峽入口僅有十公里的空域范圍。

巴克巴拉海峽入口，這已經是別人的家門口，身處于第一島鏈東南區域的核心關鍵點區域。

整條海峽東西長七十公里，南北寬五十五公里，去掉二十四公里的領海，公海寬度僅有三十一公里的樣子，所謂咽喉，便是此處。

座艙內，南北兩島的陸地輪廓隱約可見，海面漆黑一片，并無正在航行的遠洋貨輪，壓桿向前，周海操控殲15C再度下降飛行高度，來到極為瘋狂的五米區間，而后駕駛戰機毫不猶豫進入海峽之中。