第六百七十四章 單車王國王慶坨(中)

現在，路還是哪條路，但是已經冷清了很多，想來這個時候扔塊磚頭出去，只能砸到普通鎮民了吧？

荒涼破敗，人煙稀少，楚垣夕甚至沒心思往車窗外面張望，在手機上不斷發號施令，隔空指揮帝都的團隊成員。

這些天小康頗有一些群賢畢至的感覺，一個又一個中層關鍵崗位的人才被劉璐招募到位。其中有的是原世界中楚垣夕手下的干將，被楚垣夕點名挖過來，有的是向社會公開征募，所謂“劇辛方趙至，鄒衍復齊來”，維護進貨渠道的、擅長搶地皮的、能做店面整頓的、負責物流中轉的，負責鮮食加工的、采購包裝食品的等等，再加上已經配置起來的IT開發團隊和比較容易招募的財務團隊，一時間顯得兵強馬壯。

先做企業架構的好處就在于，把架子張開了，都有什么結構，需要什么人才，需要多少，都有細致的計劃，按計劃往里填充人力就足以面對已知的問題，每個人都有明確的職權范圍和業務要求，互相之間怎么配合，在招聘之前就已經設計好了流程。

楚垣夕隔空指揮無非就是讓人各司其位，等他回到帝都，人也差不過招起來了，到時候再開全體動員大會。

這里邊有許多細致的工作要做。

比如食品類目里邊的包裝食品的采購就很有學問。京津冀地區做包裝食品的廠家茫茫多，進誰的不進誰的？各家都做保鮮面包，用的是起酥油還是人造黃油？價格應該差多少？便利店的客人們看重不看重配料上的細微差別？不是這個系統內的人，很多細節根本掌握不了。

而且有些廠家你想進貨人家未必賣，這就很讓人頭禿了，因此每個類目都得有專人負責跟供應商打交道。

好在帝都是便利店的主戰場之一，各種品類的供應鏈都非常充沛。特別是以海底撈為代表的大型供貨商，在帝都周邊建了許多食品加工廠，都是有質量保證的，能供應帝都幾十個快餐品牌以及大量便利店的包裝食品乃至鮮食貨源。

但鮮食，楚垣夕希望逐步減少對外采購。

招過人手之后下一步就是并購需要的單元。像鮮食加工廠就是必須并購的，等到門店數量達到一定規模就上馬。

做便利店賣鮮食很賺錢，但沒有自己的加工廠，衛生等方面心里肯定不踏實，出了事連責任都不好定位。而且自建加工廠，想怎么迭代產品就怎么迭代，鮮食菜品可以不斷換花樣，但依賴供應鏈的便利店就沒有這種便捷了，只能是人家賣什么咱們進什么，這對以大數據為指導的銷售體系來說是一種信息上的巨大浪費。

當然最重要的還是店面和店員。這方面楚垣夕走之前已經安排好了杜恤的工作，只等他回帝都之后親自選址。相對來說這件事比較簡單，只要照搬一遍原世界中的小康店面就行，那些店面的位置都能滿足小康初期活躍用戶的“搶車位”玩法。

兜兜轉轉，巴士終于來到王慶坨，途徑趙家柳村的時候，只見一望無際的田野里，到處都是單車，堆在半人高的蒿草從中堆得相當整齊，就跟田垅上長出來的莊稼似的。其中以小藍和小綠居多，顏色居然意外的和諧，像是靜靜的潛伏在青紗帳里，顯得很搭。

這一眼望去，怕不是得有十幾萬輛之多，簡直駭人聽聞，要知道這些單車的出廠價都是大幾百塊的，這一片地里的單車造價就是一個小目標啊……

王慶坨自從共享單車的風口消失，很多自行車廠盲目擴張的惡果就體現了出來。過去他們能從普通客戶那接到很多單子，共享單車高利潤的訂單一來，不但企業盲目擴張，訂單也分了優先級。

結果從2017年的下半年開始風口快速消失，好多單車初創公司融不到資了，于是資金鏈斷裂，交了30訂金之后自行車廠就加班加點的做出來，結果根本沒人提貨。且不說高價生產的單車變成了需要處置的不良資產，很多王慶坨的工廠再想找原先的客戶要普通訂單都要不到了，人家已經找了別的合伙伙伴，簡直一地雞毛。

于是現在王慶坨最大的生意不是成產新單車，而是回收二手單車然后改型，這個曾經的天朝單車兵工廠變成了如今的單車解剖臺。

特別是很多單車在訂制的時候都是特殊件，根本不可能和別家通用，比如車輪用的是一體輪，拆下來根本沒法用。于是，能磨皮的磨皮，能換商標的換商標，實在不能的，就把車把、車座和車鎖之類能夠再利用的進行解剖。

等走進工業園區，楚垣夕發現居然有不少原世界印象里是自行車廠的已經改弦更張了，比如改做電動車什么的。這是個非常不好的信號，因為王慶坨之所以是天朝第一的單車王國，就是因為整條產業鏈完整豐富，配件齊全，很多整車大廠接到大單之后也是把訂單分拆然后轉包給王慶坨來生產。這條鏈子如果崩不住的話，會造成連鎖反應。

很快，楚垣夕按照記憶找到原世界中委托過的車廠，廠子還是那個廠子，但感覺完全不是當初的感覺，不知道該擔心好呢還是該寬心好。

走進工廠，這種感覺更加嚴重，廠區里放著一百來輛新自行車，空氣中彌漫著橡膠和焦油混雜在一起的刺鼻氣味，與其說是工廠，不如說是作坊更恰當，生產線上只有兩三個工人在作業，和原世界中震耳欲聾的機械立體聲完全不是一個感覺。

雖然如此，廠區也不是公園，見楚垣夕溜達進來，一個留守的大媽從辦公室里躥了出來，剛要詢問，楚垣夕已經露出和善的微笑：“老板好啊，我下單。”