54.橫濱船廠正歡快

忠右衛門從黑川慶德那里了解到了情況之后，為了以防萬一，不能高估封建官僚的操守，便親自去了一趟橫濱。只要上船的時候，看著移民們領取的糧食和棉衣在，那也就算是安心了。

畢竟箱館奉行堀利煕，天天哭著喊著要送女孩來蝦夷，以前他的安置工作干得還挺不錯的，在蝦夷頗有名聲。現在這么多帶著女孩的家庭送過去，他保準上心。

至于朗格里租界那邊，主管是英國人，幕府官吏都是從旁協助的。要是有什么臟了心的，不說幕府不放過他，英國人都不會給他好臉。

料想也就是在報賬上面開花帳那點破事了，這種事忠右衛門還真沒辦法。人嘛，制度只能做出規范，不可能控制思想，能維持在一個不太礙眼的水平上就不錯了。人人都是圣人，全心全意為人民服務，那只存在神話中。

得了，就來橫濱送送吧。

因為沒有那種能夠一下子帶上幾千人的大船，郵船會社那邊也只能盡量快速的轉運，調集各色船只，一批一批的北上。你就是讓英國人現在一船拉五六千人，他也辦不到啊，很正常的。幾十年后的泰坦尼克號，一船也就拉兩千多人，很多了。

既然說到輪船這個話了，忠右衛門索性就去橫濱造船廠瞧瞧，已經能夠獨立建造幾百噸蒸汽輪船的橫濱造船廠里熱火朝天的。佐賀方面培養的熟練技工，從美國歸國的督造約翰萬次郎，以及英國留學的設計師勝海舟，這船廠可不是什么草臺班子。

只不過就是幕府掌握的船用蒸汽機技術一般般，肯定比不上英國人的技術，所以制造的都是幾百噸的商船，這會子船臺上只有兩條船比較顯眼。

一條是從普魯士購買來的“回天丸”，就是大家所熟知的那個普魯士，沒錯的，在長崎不斷向外國購買船只的蜂須賀齊裕，不知道是吃了普魯士人什么迷魂湯，就把回天丸給買了回來。對了，不出意外的話，這條回天丸就是歷史上蝦夷共和國的那條回天丸。

蒸汽明輪，同時還有風帆輔助動力的木質護衛艦。排水量1，920噸，長度75.66米，寬16.5米，航速可達到11.6節。正常搭載153名乘員，有10門68磅火炮。

估計蜂須賀齊裕買這條船的主要原因號稱兩千噸吧……

畢竟幕府到現在也就這條船能摸到兩千噸的邊兒，其他的都是一千多噸。英國維多利亞女王送給德川家定的那條春日丸，也就只有1289噸而已。憑幕府自己去造，暫時造不了兩三千噸的大船，可聽到有人賣，可不就是高高興興的買了嘛。

就是這玩意兒普魯士出品，有些說不出的感覺。

回天號原名但澤號，是普魯士海軍的第一艘蒸汽動力軍艦。由英國工程師約翰·斯科特·拉塞爾設計，起初計劃在英國制造，但是普魯士王子阿德爾伯特決定在但澤港建造。1850年該船的設計定型，1853年開始正式服役于普魯士海軍。

1856年，但澤號作為旗艦，應拿破侖三世的邀請，和其他幾艘純帆船一起出訪法國。正好碰上荷蘭向幕府出售的一條戰艦“觀光丸”出發，在歐洲順道為幕府訂購戰艦的榎本武揚當時也看到了這條船。

順嘴問了一句，你賣嗎？

得了，于是這船以相當低廉的兩萬三千磅的價格，就被普魯士人賣給了幕府。荷蘭人把他開到了橫濱，現在正在進行大規模的檢修維護。

至于普魯士人為什么賣，道理很簡單，這特娘的就是普魯士人的試驗品，普魯士就不是個海軍強國。他只是近來國力日漸增加，同時為了宣示自己在波羅的海還有點牌面，順便打擊一下海盜，這才開始了海軍的建設工作。

重點在于積累經驗，其次才是造船賣錢。所以在世界各國已經逐步開始淘汰明輪戰艦的情況下，普魯士很爽利的就把這條船賣了。

才到日本，就落后時代了，這就是十九世紀下半葉海軍艦船的真實情況！

可再落后，在東亞也是一條好船，好容易有實際檢修維護一條兩千噸戰艦的機會，不僅僅是橫濱造船廠的船工技師們一齊上陣，橫濱商船學校，以及橫濱海軍操練所的學員，也都被帶了過來，現場學習。

在一旁上課講解的勝海舟十分熱情，好容易幕府有這么一條大船，而學生們學的也是非常認真。根本沒有人在意忠右衛門的來到，這些人都是幕府未來海軍的棟梁，煥發出的蓬勃朝氣，甚至感染到了忠右衛門。

直到對于船體的講解結束，喉嚨都有點啞的勝海舟和約翰萬次郎才發現忠右衛門就站在船臺一旁，笑瞇瞇的看著他們。

“殿下若是要來，早先通知一聲。”勝海舟趕忙走了過來。

海軍操練所的學生，認識忠右衛門的也不少，畢竟這學校也是在忠右衛門的支持下，建立起來的。許多學生走過忠右衛門身邊時，都會低頭行禮。作為海軍的一期生，除了部分外樣諸侯的學生外，大多都是自旗本御家人中招募而來的上進子弟，一個個看著令人歡喜。

“正好那邊送移民去蝦夷，左右無事，便過來瞧瞧。”忠右衛門和那些學生也報以微笑。

“殿下是來看那條船的吧？”約翰萬次郎像是想到了什么，向忠右衛門發問。

“怎么樣了？”還被說，被他猜中了。

當年英美聯軍洶洶而來，幕府一條戰艦也無，在浦賀守備的忠右衛門聽聞摯友江川英龍戰死時心中哀慟。只恨幕府無船，所以在開國之后，才鐵了心要辦好橫濱造船廠。

除了建造正常的蒸汽輪船，積累制造船只的經驗外，忠右衛門還特意囑咐過勝海舟、約翰萬次郎等人……