187 神車面世 上

反正神車計劃和智能計劃也是馬上就要面世的，不如就趁這次機會一起了，主要還是久紳嫌麻煩，這一次又一次的召開新聞發布會，累暫且不說，還得浪費大量的人力物力不是。

熟知久紳的一定會想到，這丫的小子肯定就是怕麻煩，嫌累，所以才湊到了一塊。“另外第九集團成立兩大下屬企業。

第一，成立九號神車集團。

九號神車致力于打造全新的新能源汽車，創造真正屬于我們華夏自己品牌的汽車，可以說是真正意義上，從里到外都屬于華夏原創的汽車。

神車正式定名為塞納索瑞，英文名即是Sinosau乳s。塞納索瑞采用全新的能源動力系統，真正告別油和電的時代，在能源利用領域做出了首次創新。

塞納索瑞首款系列采用16缸的發動機，達到最低2000匹馬力，和3000扭力，具體參數請查看公司公告，下面請大家看塞納索瑞首款車的3D動畫圖。”

久紳將塞納索瑞的車形投影到會場的主屏幕上，并且在座的每一位的太空艙座椅上，都有一塊小屏幕，打開來后，就能手動解析塞納索瑞的全部具體外觀。

包括車型外觀，以及內飾外觀，自然，在發動機這一塊是無法打開的，包括真車，也一樣無法打開。

這一新型的3D投影技術，也是久紳有意炫耀公司的科技技術，雖然只是一個小小的科技，但也讓在場的眾人感到十分的新穎。

與此同時，主席臺久紳等人的背后，從地底升起了三款車型，一款是塞納索瑞的轎車，一款是塞納索瑞的跑車，最后一款自然是塞納索瑞的越野車型。

這三輛車也是特意趕制出來，作為本次發布會的現場車型公布，這一點上，只有久紳公司的高層才知道，連吳暖月，西蒹葭他們也是不知情的，她們知道久紳的工廠已經開始制造，只是沒想到已經有了完成的產品。

“如同大家看到的，車的外觀采用的是全新的復合材料，并且，我可以在這里保證，每款塞納索瑞的車都是獨一無二的，因為塞納索瑞可以根據客戶自己的愛好來制造自己選擇的車身顏色，所以全世界絕對沒有一輛相同的塞納索瑞。

內飾的選擇，我就不多說了，這東西光看是肯定看不出來的，只有當你置身車內，才能品出塞納索瑞真正的享受，奢華，大氣絕對遠遠不止。

動力參數方面，我這里有六段視頻，大家可以看看，分別是轎車，越野和跑車再魔都賽道上的視頻，我想大家肯定會疑惑，三款車型，為什么有六段視頻對吧，容我喝口水，嘴巴講的有點干。”

久紳不但賣了個關子，吊足了大家的胃口，還小小的幽默了下，喝了口水，指著視頻繼續說，“至于為什么會有六段視頻，我想說的是，請大家看視頻先吧。”

視頻里，坐在駕駛位上的赫然就是久紳本人，這是他之前特意拍攝的，他有系統贈送的專業賽車手的經驗，在駕駛這塊，技術還是十分不錯的。

前三個視頻，都是久紳自己駕駛，只不過從視頻開始之后，大家的注意力更多是在塞納索瑞那優美的車身線條上，在賽道跑起來，異常的好看，久紳仍然是鐘愛黑白兩色，所以這第一款面試的塞納索瑞也都是這兩款顏色。

因為在塞納索瑞跑的過程中，車身顏色一直在變化，這也是久紳臨時想到的小噱頭，現在這么多人熱衷于改車的動力，改車的顏色，那索性就提供這么一個功能，可以讓你時時改變，是不是更加的符合你的心意。

三個視頻播放下來，自然是刷新了魔都賽道的各項記錄。

“我想大家會疑惑，為什么這么容易刷新記錄，首先車的性能是跨時代的進步，這是毋庸置疑的，就像我車庫里那輛布加迪LA，三個億的價值，在動力方面也是遠遠比不了塞納索瑞的。

這點，我相信從參數上，大家就預料到了，這樣的結果是可以理解的，但是大家肯定也還有一個疑問，就是是不是因為我的駕駛技術特別的好，所以才讓破記錄更加的簡單？

這一點，我只能說有一定的關系，但是絕不是最大的因素，首先，大家看到我在視頻里的駕駛，并沒有用到很多專業的技術，像飄逸之類的根本沒有，并不是我不會，哪怕單手飄逸我也是很擅長的哦。

開個玩笑，最主要的還是塞納索瑞采用的是智能的駕駛系統，別看動力參數這么的恐怖，但是在操控性上，反而更加的簡單，如果你在現在車型里，120碼的速度下，能駕駛的游刃有余。

那么我可以保證，當你駕駛塞納索瑞的時候，在240碼的速度下，操控性仍然和你在120碼的操控性是一樣的，這當然設計很多的技術設計，像減速玻璃上，就不是現有市場上的技術可比擬的。

另外剎車片等等的設計上也是一樣的原理，這里我還要說明，塞納索瑞200碼的剎車效果，和市面上百萬級別以上的車一百碼的剎車效果是一樣的，不管是拖行距離，慣性等等問題上。

所以，要完成剛才數據，并不需要以為專業的賽車手，哪怕女司機，一樣能相差不大的完成，當然男司機的話，就和我剛才的記錄沒什么區別了，這里，我要說明，我絕對沒有看不起女司機的意思，廣大女同胞們，可不要打我。

言歸正傳，讓我們繼續看下面三個視頻，下面三個視頻。